12月2*日，一輛現代有軌電車從黃石奧體大道駛過黃石。 當日，黃石現代有軌電車一期項目正式建成通車，黃石成為全省第二座擁有城市軌道交通的城市。

12月2*日，很多市民嘗鮮黃石現代有軌電車黃石。

（湖北日報全媒記者 薛婷 通信員 周巍 李飛 攝）

湖北日報訊 （記者胡祎、通信員游啟濤）12月2*日上午9時*0分，一輛四節編組的有軌電車從黃石北站緩緩開出，標記著全省地級市首條現代有軌電車線路——黃石現代有軌電車一期項目正式通車黃石。票價與黃石公交一致，為2元通票。從當日中午12時*0分起，市民可在沿線各車站（除黃石北站、桂林南路、胡家灣車站外）乘坐。

現代有軌電車凡是辦事于密集生齒街區出行以及城市參觀黃石。目前，北京、上海、廣州等多個中心城市及特色旅游城市均擁有現代有軌電車。2017年7月，大漢陽有軌電車線路開通；201*年*月，光谷現代有軌電車T1、T2示范線的L1、L2兩個交路開通試運營。此次黃石現代有軌電車一期項目也是我省正式運行的第四條現代有軌電車線路，是武漢都會圈同城化開展交通互融的重要工程，填補了黃石市沒有城市軌道交通的空白，極大地改善城區交通出行。

該項目線路北起黃石港區的黃石大道—磁湖路路口，起點站位于礦博北路和園博大道路口，全長2*.9公里，工期*年，一期及配套工程總投資*1.*億元，此中建安費約*9億元，完成投資29.**億元，為國內首條同時含橋梁和隧道且正線最長的現代有軌電車線路黃石。全線設站*0座，串聯起黃石老城區、大冶湖新區等，全面優化了黃石市主城交通規劃，與沿途磁湖路、磁湖構成一道獨具特色的現代化“電車參觀”線。

參建單元中鐵建電氣化局集團南方工程吉印通黃石現代有軌電車項目部司理劉輝介紹，該工程沿線散布了10臺牽引式箱式變電站，能夠源源不竭地為車輛充電黃石。在乘客上下行間隙*0秒停靠時間內，車輛可以通過“超等充電寶”霎時完成充電，保障車輛開往下一站，節能又環保。